２０１３年６月北海道旅行（３）

６月２３日（日）	（岩内～朝里大橋～さっぽろ湖～豊平峡～札幌）　(144Km)
毛無山展望所毛無山展望所の写真　朝里大橋朝里大橋の写真　さっぽろ湖さっぽろ湖の写真　大通公園（風景）の写真　大通公園（花）の写真	早朝は雨が降っていて天気予報が外れたかと思ったが札幌では晴れているとのことで一安心するが天気予報に当り外れがあるような微妙な感じだ。　気象衛星画像で１２時間の雲の移動方向をチェックすると道北が偏西風の影響を受けているように見えた。（注）このことに気付いたらすぐにTVのニュースで偏西風の流れが変わって大雨を降らしたと報じていた。　ホテルの窓から日本海が見えるが６時頃は低い雲がかかっていたが、９時を過ぎて岩内付近の上空が晴れて青空が広がった。（今日は日曜でレストランの朝食がなく、通りの向い側のコンビニへ朝食を買いにいくことになったが、もっと早く朝食を食べられたことに気付いた）　朝の天気が悪かったのでゆっくりしていたら出発が９時半になった。　今日は日曜でまともにＲ５を走ったら渋滞するので山の中の道を走り渋滞を避けることにした。　Ｒ393で小樽へ行き、ｒ１で朝里大橋・さっぽろ湖・豊平峡を周って１３時以後にススキノのホテルに着くことにする。　２２日は空いていたがＲ276の岩内からＲ５まで車がつながって走った。Ｒ５に入ると更に車の数が増えたが稲穂峠を越えて２Kmほど下った大江でｒ1022へ分岐して銀山からＲ393へ入る。（Ｒ５から分岐して豊平峡の帰りのＲ230まで交通量が少なく快適に走れた）　最初の小樽の毛無山展望所まで約６０Kmを１時間で走れた。　景色はほどほどで雲っているが視程は良かった。　朝里からｒ１で朝里大橋には１１時前に着いたが太陽の方向が問題だったが、夏至に近く太陽の位置が高くパノラマを撮るのに問題なかった。　ｒ１でさっぽろ湖までの交通量もいつもより多い感じだったが自分のペースで走って後についてくる車がなかった。　さっぽろ湖には１１時半に着いたが第一展望台駐車場に車が数台しかなかったのは初めてだった。　風が弱くきれいな水面なのは初めて見る風景、私の年に近い男が話しかけてきて２週間前には水が僅かしかなかったと言っていた。（雪解け水を放水したらしい）　豊平峡はダム資料館を見たかったのだが北海道開発局の管理で平日しか開館していないことが分ったが写真を撮るのに良さそうな場所だった。　前回の撮影方法が良くなかった写真を撮り直して豊平峡滞在４５分、１４時前にススキノのホテルに着いた。　部屋に入れるまでロビーで写真処理、その後に大通公園の花フェスタを見に行ったが時間が遅く写真撮影には向かなかったが大変な人出だった。
６月２４日（月）	（札幌～Ｒ275・沼田町～ローズガーデン秩父別～Ｒ275～士別）　(218Km)
ローズガーデン　きれいなバラ　ローズガーデンちっぷべつの写真	６月１６日と同じＲ275で札幌から士別へ向う。　前回は行き過ぎたので今回は大通公園の次の通りを右折してＲ230・Ｒ１２へ入った。　Ｒ３６との交差点付近はいつも通りに渋滞していたが信号待ちが1回ほど余計にかかっただけで通過。　ガソリンが安ければ給油しようと思っていたが札幌付近で気付かなかないで札幌圏を通過したので給油は諦める。　江別方面へのＲ337との分岐点までは１５Kmほどで近い。　直進して新石狩大橋を渡って当別でＲ275は右折、新十津川町で左折（速度制限で速度を落としていたが直進しそうになる）、２Kmほどで左折する。　この付近が最もＲ１２に近くコースが複雑なので４０Km/hの速度制限。　道なりに進むと沼田町に入れるが、沼田町で右折、右折、左折とややこしく、すぐ先の深川市に入って左折と３桁国道らしく複雑なルートでコース確認が重要。　沼田市内の深川留萌道の沼田ＩＣから秩父別ＰＡへ行きローズガーデンちっぷべつが開園しているので写真を撮りに行く。　開園して日が浅くバラはちらほら程度しか開花しておらず、目的地の選択が悪いことに気付く。　仕方がないので風景ときれいなバラを探しなんとか絵になる花を撮る。　秩父別ＰＡから沼田ＩＣへ戻りＲ275で北上、北星からＲ239で士別へ、士別市街の北端にある安売りＳＳで給油、燃費表示は１４．5Km/Lだったが実際の燃費が悪く追加入金して１．６Lを追加して満タンになった。　１４時半にホテルにチェックインしたがインターネット接続がつながらず、２２時過ぎにフロントマンのケータイのルーター機能を使わせて貰い写真をアップした。（ホテル側機器本体が壊れたという話）
６月２５日（火）	（士別～Ｒ４０・ｒ119・Ｒ232・ｒ106・ｒ444～サロベツ原生花園～稚内）　(216Km)
エゾカンゾウ　カキツバタサロベツ原生花園の写真　稚内駅Ａ	２５日朝もつながらず業者が不完全な作業をしたらしい、WAN接続の部分が不能。　インターネットがつながらないと天気予報などの調べものができなくて非常に不便、インターネット接続できるホテルで接続できないことは初めてだった。　朝７時から朝食を食べてホテルを９時に出発、Ｒ４０を北上。　音威子府手前で大型クレーン車が先導する形で長い車の行列ができた。　追い越し禁止区間に入るとどうしようもなくなるので積極的な追い越しをして前に出ると前はがらがらの状態でいらつくこともなく佐久まで走り、ｒ119でオロロンラインのＲ232へ出る。　車の流れが速く８０で走っても前の車に追いつかなかった。　出発から１３０Km先の道の駅てしおに１１時についてしまった。　天気予報では午後から天候回復の予報だったが天気の移動が遅れているようで暗い風景だった。　正午前にサロベツ原生花園に着いたら弱い霧雨がぽつぽつと降っていた。　湿原センター内の展示物を一回りして原生花園を一番大回りで回る。　残念ながらエゾカンゾウの群生地は遊歩道から離れていて遊歩道付近が群生地になるのは未だ先のように見えた。　しかし、植生が変わったので遊歩道近くにカキツバタがあちこちで見られるようになった。　鳥の]鳴き声がしたので見たら３ｍほど先にノビタキがいた。　ウグイスの声も間近に聞こえ、野鳥を撮りに来たグループもいた。　給油後燃費表示が１７．0Km/Lと良い数字になったので燃費確認のためＲ４０で稚内の安売りＳＳへ向い給油、２０２．9Km １２．26Ｌ給油で１６．55Km/Lになった。　ＳＳで稚内駅の近くに道の駅があると聞いたが稚内駅から線路の先に駐車場があった。　稚内駅周辺が再開発されすっかり様子が変わってしまった。　構内のインフォメーションが市の運営らしいがインターネット接続可能になっていたので２４日の旅行記をアップ、駅前に最北端の線路があるので写真を撮る。　新しい駅はモダンな建物の一部だが入口が分り難いのが難点。　この後、ノシャップ岬へ行って利尻島を見たら天候が回復して見えた。（サロベツ原生花園へ向っている時は雲に包まれて全く見えなかった）　稚内駅前の国民宿舎に１５時過ぎにチェックイン。　ネット接続サービスを以前はやっていなかったがロビーで無線LAN接続が可能になっていた。（ネット接続のたびに３階から階段を下りてロビーまで行くのが少し面倒だが便利になった）
６月２６日（水）	（稚内に連泊）　(0 Km)
稚内駅Ｂ地域交流センター（稚内駅）の写真	早朝は雨が降っていなくて５時の天気予報でも１日中降らないで曇りの予報だったが、９時を過ぎて降り始めた。　昨夕の気温の予報も１４℃と低いので利尻・礼文へは行かないことにしていた。　昨日のサロベツ原生花園は周囲の風景が違い過ぎるので旧サロベツ原生花園の写真を分割することにして午前中に作業が終わりアップした。　１４時過ぎに雨が上がり稚内駅の写真を撮りに出掛ける。　新稚内駅は地域交流センターとつながった建物の一部で地域交流センターがメインの建物と分かる。　観光案内所では案内所の場所が目立たない場所になってしまった経緯などの話を聞くことができた。　お役所仕事があちこちにあることが分ったが利用者に不便な駅になるのは税金の無駄遣い以上に犯罪ではないのかと思えた。（役人の自己満足の部分が大きい）
６月２７日（木）	（稚内～サロベツ原生花園～ローズガーデン秩父別～旭川）　(271Km)
サロベツ原生花園サロベツ原生花園の写真　初山別みさき台公園初山別みさき台公園の写真　バラＡ　Ｂローズガーデンちっぷべつの写真	稚内の天気予報では午前中の後半から天気が良くなるという予報。　朝は曇っていたが天気予報に期待して１０時過ぎにゆっくりと出発する。　稚内駅の写真に最北端の線路の画像を追加しようとしたが時間切れで出発することになった。　写真を撮るためオロロンラインを南下するが南へ進むに従って風景が明るくなり利尻山が見えるようになってきた。　利尻山が撮れることを期待してサロベツ原生花園へ向うと日が照ってきた。　遊歩道を回るとかなり利尻山が見え写真を撮ったが山の付近に雲があるものが多かった。（利尻山に注目し過ぎて周りを見ていなかった）　イソツツジの写真を撮りたいと思ったが気付かずに目標位置を通過。　しかし、初めて明るい風景が撮れた。（写真を撮っている人が写り込むので写真を撮ってあげたら一緒に回ることになった）　久し振りの天気の良い日のオロロンラインは走っていて楽しい。　交通量が少ないのでクルーズコントロールをほとんど８０の設定で走れる。　次は初山別みさき台公園で初めて道の駅に入った。　海岸風景が良いと褒めたらソフトクリームの盛りが良かったようで大盛りで出てきた。　みさき台公園からの風景が気懸かりだったが相変わらずのきれいな海の色だった。（太陽光線の具合で海の色の見え方がかなり変化する）　留萌から留萌大和田ＩＣまで道が伸びた深川留萌自動車道に入り秩父別ＰＡから徒歩でローズガーデン秩父別へ写真を撮りに行く。　まだ、咲き始めの感じで早咲き品種がいくつかが咲いていた程度で寂しい咲き方だった。　チャールストンという品種だけがかなりきれいに咲いていたが、花弁の色が悪くなっているバラもあった。　稚内市内で燃費が落ちたためか燃費が思ったほど上がらなかったが旭川市街手前のＳＳで給油。　燃費表示は１５．8Km/Lで実際の燃費も１５．8Km/Lになった。　旭川駅前のホテルに１６時半にチェックイン。　稚内駅の写真を更新してバスに入り頭を洗ったら１９時半になり駅前の西友１０階で食事ができなかった。（写真が撮れず）
６月２８日（金）	（旭川～Ｒ237・Ｒ３８・ｒ55・ｒ111～中札内ピョウタンの滝～帯広）　(277Km)
ピョウタンの滝ピョウタンの滝の写真　アイスプラント	２６日に夜更かしして睡眠不足になり昨日から日中の車の運転中に眠くなって困る。　ホテルに入ってもＨＰ更新前に寝込んでしまう状況になっている。　朝、天気予報をチェックして帯広のホテルを予約。　１５日にＮＨＫが水量のある豪快なピョウタンの滝の風景を写していたので撮りに行くのが目的。　９時前にホテルを出発してＲ237で上富良野へ富良野市付近の信号停止を避けるために上富良野からｒ298で布部までバイパス、布部でＲ３８に入る。狩勝峠は雲の中、猛烈な霧で視界が狭く狩勝峠前後は細心の注意を払いながら通過した。　十勝平野に入って御影でｒ55に入り中札内へ。　このｒ55は道幅がやや狭く交差する道路が多いので交差点は要注意。　１２時半過ぎに道の駅中札内に着いたが眠くなってきていたので気分転換で１３時まで休憩。　ホテルで試食するためアイスプラントを購入。　案内所で情報を聞こうと思ったら話がパノラマ写真になったのでこちらのＨＰを紹介。　ピョウタンの滝には２０分ほどで着き展望台で写真を撮ろうとしたら水煙が吹いてきた。　カメラの方向の少しの違いで露出が大きく変化したが意味に気付かず。　ホテルで見たら使い物になる写真が最後に撮った１セットだけだったので意味を考えるべきだった。　ホテルへの戻りで帯広・広尾自動車道の川西ＩＣで下りたが最初に右折せずに少し走って気付き迷走状態で帯広駅前のホテルに14：40に着く。　荷物を部屋で開いたらベッドで寝込み１８時半に起きて近くのレストランへ夕食に出る。　気温が１４℃と肌寒かった。　２２時過ぎに天気予報をチェックして２９日から４日連続で天気が良いので稚内のいつものホテルに電話、２９、３０日で予約が取れた。　毎年のように泊まっているので名前だけで受付けてくれた。（部屋からネット接続できる）（注）狩勝峠を下ってから中札内までｒ55を使ったが効率が悪く、ｒ75から帯広・広尾自動車道で中札内へ行く方がはるかに走りやすく安全です。
６月２９日（土）	（帯広～ｒ75・Ｒ３８・Ｒ１２・深川留萌道～Ｒ232・Ｒ４０～南稚内）　(425Km)
（写真なし）	昨日はホテルに着いて寝込み、更にうたた寝をしたのでＨＰ更新が遅れたが睡眠不足の状況が少し改善した。　早朝にピョウタンの滝の写真を更新。　朝食前にバスに入りたかったが時間不足で断念。　朝食前に大便が出たので朝食後すぐに出発できるようになった。　稚内まで距離があるので芦別から滝川にかけてのバイパスルートを調べてメモする。（Ｒ３８の市街地区間（ｒ４・ｒ224）、Ｒ１２の走行区間（ｒ564）を短縮できる）　朝食時間は6：45となっているが混雑するので早く食べるようにフロントが教えてくれた。　５分以上前に食堂へ行って食べ始めたが時間通りに来た人々は大混雑だった。　８時にチェックアウトして音更の安売りＳＳで給油、フロントガラスをきれいに拭いて出発。　ｒ75で新得まで比較的空いた道路を快適に走る。　Ｒ３８で狩勝峠を上がるが北海道の車は＋２０以上で追い抜いて行った。　今日は土曜で休日ドライバーが多い山部から富良野まで遅い車の列を追い越す。　遅い車には付き合わず206Km走って深川留萌道の秩父別ＰＡに正午前に着く。　留萌からオロロンラインを北上、天塩からＲ232・Ｒ４０・幌富バイパス・天塩バイパスを使い途中休憩なしでＲ238との交差点手前にある安売りＳＳに１５時前に着く。（422Km）　南稚内駅前のホテルに１５時過ぎにチェックイン。　近くのセイコーマートで夕食と明日の朝食を買ってきて明日の早朝出発に備える。　音更から稚内のＳＳ間の距離 418.3Km 給油 25.10Ｌで１６．66Km/Lになり快適に走れて非常に効率が良かった。（オロロンラインの逆方向は車が多かった）　稚内の今日の最高気温予報は１８℃、３０日は快晴２０℃で半袖で移動できる見込み。　（利尻礼文航路のフェリーは便数が１日３往復になり２つの島を周った場合は稚内への戻りが１９時過ぎになります）