１１月１４日（金）	（門司〜中国道・山陽道（小月IC〜玖珂IC）〜大畠瀬戸〜岩国）　（193 Km走行）
大島大橋 大島大橋の写真	（九州編から） 　門司のホテルを９時半過ぎに出発、関門トンネルを通って中国道へ入る。 　関門トンネルを抜けてすぐに中国道へ入る道路の線形を事前確認していなかったので分からず小月ICから入った。（関門トンネルを抜けた先で分岐先の信号をUターンして戻るように右折するが、案内標識の→右折矢印を直進と判断。　戻り側に標識がなく更に手前の大きな案内標識も道路線形と一致していないので誤認識しやすい） 　時間があるので小月ICから入り玖珂ICで降りて大畠瀬戸へ向う。 　大島大橋を渡って周防大島へ渡ろうと思っていたが橋の半分までが渋滞表示で車がつながっていた。 　元々時間がなく島の中を走る予定がないので大畠瀬戸の漁港から大島大橋の写真を撮って岩国へ向かう。　午前中なら錦帯橋で写真を撮ったが時間が遅めなので１４時前にホテルの駐車場へ車を止めた。
１１月１５日（土）	（岩国〜山陽道（大竹IC〜志和IC）〜Ｒ２〜尾道・向島）　（156 Km走行）
因島大橋パノラマ 因島大橋の写真	ホテルを９時半過ぎに出発。　出発してすぐに今日が土曜の休日なので休日ドライバーの渋滞で移動に制約がある状況が起こる可能性があると分かった。 　山陽道へは岩国の次の大竹ICから入り、最も効率の良い志和ICで下りて西条バイパスで少し渋滞したが部分的だったので正午過ぎに尾道へ着いた。 　尾道付近は車が多くて少しの移動に時間がかかる、千光寺公園などの観光スポットへ行くのは諦めて因島大橋の写真を撮るだけにした。（休日に尾道周辺で車が渋滞するのは初めての経験で、信号待ちの起きる交差点は長い車の列になっていた） 　１６日未明に尾道を出発するので１４時前にホテルへ入って疲れないようにした。 　ホテルへ入っても１６日未明に出発するので休憩用の使用でホテルを予約していた。 （注） 天気が回復して東京が月曜まで天気が良くなったので日程変更は失敗だったか。 　　変更前の予定は１５日四国・新居浜、１６日倉敷だったのでしまなみ海道と瀬戸大橋の写真が撮れた。
１１月１６日（日）	（尾道〜山陽道・新名神・新東名（福山東IC〜東名川崎IC）〜東京）　（729 Km走行）
（写真なし）	当初、２時前の出発を予定したが高速へ入る前に給油するため福山東ICから入ることで３０分早く出発した。（福山西ICから入ると給油できるSSがない） 　午前１時半に出発、昨年倉敷から３時半過ぎのホテル出発で沢山の大型トラックが同じ方向へ走っていたが今回は日曜で時間が早いためか大型トラックが少なかった。 　神戸JCTから新名神へ入り宝塚北SAに５時前に着き朝食を食べて４５分休憩。 　その後、吹田JCT〜草津JCTまでの名神高速、それ以後の新名神・伊勢湾岸道も空いていて順調に走り掛川PAへ08：20に着く。 　気温が上がったので半袖シャツに着替え。 　海老名SAに10：15に着いたが上り線側なのにひどい混雑、東名川崎ICまで全車線に車が多かったが渋滞することなく10：48にICを通過。　東名川崎ICからの府中街道で進行方向が日曜なのに約３Kmの渋滞だった。　かなりうんざりする状況だが正午過ぎには自宅近くのSSへ着いた。
総　括	１０月の天気が安定せず月末に出発した。　Windows PCのサポートOSのWin１１への切替が１０月中旬にあり、対応不足で旅行出発後にWin１１対応ノートPCを購入することになったのは失敗だった。（２台のPCを使うことになりホテルで移動する荷物が増えた） 　２０日間の長期旅行はできたが、残念ながら天気が不安定で写真が撮れる日が少なかった。 　ホテル予約時に連泊するのは天気予報から雨降りの可能性があるためで、今回は天気が悪くて有効な作業対象がなくストレスの多い旅行だった。 　出発 10/28、帰宅 11/16の全２０日間、走行距離 ３６４５Ｋｍ。　今回は連泊５日で移動なし日があり天候不安定が効いて旅行日数に対して走行距離が少なかった。