２０２２年１０月西日本旅行（中国・四国編）

１１月　９日（水）	（門司～（関門トンネル）～Ｒ２・中国道・山陽道・Ｒ188～柳井～岩国）　（197Km走行）
大島大橋大島大橋（周防大島）の写真	（九州編から）　全国旅行支援の福岡県のクーポン使用の作戦ミスで関門トンネル通過の時間が遅れて１１時過ぎになった。　その後、Ｒ２の長府までの区間の渋滞で更に時間がかかった。（途中の宇佐美SSで満タン給油、九州側よりも安くカード会員で更に安くなった）　岩国までの移動なので小月ICから徳山東ICまで使って時短したが大畠の漁港に着いたのが１４時過ぎになった。　岩国で連泊の予定になっている筈とPCで予約確認。　周防大島の中は明日周ることにして大島大橋の写真を撮って岩国へ向い、１５時過ぎにホテルへ着いた。（徳山よりも岩国の方が周防大島に近い）（注）ホテルの予約が遅れて徳山のホテルが取れなかったので先へ進み過ぎの予約になったが、天気予報と関係するので止むを得ない部分もある。
１１月１０日（木）	（岩国～Ｒ188～周防大島～Ｒ188～岩国）　（138Km走行）
なぎさ水族館ミノカサゴ片添ヶ浜海浜公園周防大島の写真	今日の天気予報は晴れだったが空が霞んで周防大島内の海の風景はダメだった。（すっきりした晴天の日であれば国道437号からきれいな多島海の風景が見られる）　空が霞む理由は気温が下がることで海から水蒸気が蒸発することが原因との話。　ホテルを１０時半前に出発して周防大島の入口に約４０分で到着、周防大島の国道437号最後の伊保田港へ正午前に着いた。　伊保田港から先の県道351号は道幅が１車線で普通車で入るとカーブで車幅を意識しなければいけない。　待避所がほとんど設けられていない、途中にUターンできる場所がない等とんでもない道だった。（狭隘路になる入口に２Km先行き止まりの標識あり。　状況が分からないので約１Kmほど進んだ分岐点で引き返した）　（注）入口の奥に車幅１．7ｍの規制標識があったのを見過ごしていた。　落石注意１．7Km区間の標識もあり難路。　次にNHKのテレビなどでも紹介されていた伊保田港手前にある「なぎさ水族館」へ寄ってみた。（大人：210円、そばに戦艦陸奥の資料館があるがこちらの方が高い）　地元の漁師が展示用の魚を提供しているとかで大きな水族館にはない珍しい展示もある。　魚に触れるタッチングプールは魚を補充できるからこそ可能な展示方法か。　展示水槽は小型のサメもあったが小さな魚、くらげ、幼生などが多く生態に関した小さいものが多かった印象。（水族館の場所、スペースの制約もあり展示内容を特化）　（ここで行ける場所や行きたい場所の道路情報を教えて貰った。　難路だらけの島）　片添ヶ浜海浜公園を展望できる場所がないかと国道437号の反対側の海岸へ行こうとした。　小泊の集落までは道が良いが先が狭くなりUターンもできず、方向転換可能な場所まで２００mほどバック、４回ほど切り替えして戻れた。（小泊から内入へ進んだが小島が邪魔で中途半端な風景、手前で退却）　島の中央を走る農道は普通の広域農道よりも落ちるレベルで、片側１車線はあるが使われていないので木が生い茂り１車線分が利用可能な道になっている所がほとんどだった。（なぎさ水族館で聞いた通り、（注）参照）　最後に片添ヶ浜海浜公園で写真を撮って岩国へ戻った。（注）大島オレンジロードはGoogle Earthで黄色表示（上）と白色表示（下）があり、黄色表示が道幅が広く整備が良くて白色表示は道幅がやや狭く整備が悪いように見える。　共通して言えるのは普通の広域農道は楽に走れるように作られているが、大島オレンジロードは緊急避難路的な感じで普通に使うには不便で国道の方が楽に走れる。（建設コストをかけないで作った道という印象）
１１月１１日（金）	（岩国～山陽道（大竹IC～志和IC）～千光寺公園、向島～尾道）　（162Km走行）
千光寺公園展望台尾道水道パノラマ横幅1400ピクセル拡大千光寺公園の写真因島大橋パノラマ因島大橋の写真	先のホテル予約で全国旅行支援はどうなっているのか心配になってチェックしたら予約時に専用プラン名で予約するようになっていたので出発前に追加で予約を設定した。　出発が１０時過ぎで遅くなったので尾道の千光寺山の展望台と向島だけを周るように予定ルートを短くした。（2020年までは呉の音戸の瀬戸を周っていた）　広島岩国道路の大竹ＩＣから山陽道の広島付近まで大幅に速度超過する大型トラックが多かったのが今回は激減して落ち着いた流れだったのが変わっていた。　志和ＩＣから先のＲ２はいつもは渋滞以外は効率良く走れるのに信号のタイミングなのか団子状態に固まったグループで走り尾道バイパスまで少し時間がかかった。　尾道に着いて最初に千光寺公園へ上がる、展望台がリニューアルされ構造が変わった。　展望台が少し尾道水道寄りに移動して尾道水道が欠けずに見えるようになった。（パノラマ撮影がロープウェイの山頂駅側から撮影するようになり駅舎の屋根が大きく写り込むようになった）　残念ながら新展望台の構造が分かる写真を撮り損なったことをＨＰ更新する時になって気付いた。（翌日撮影した写真を追加）（注）千光寺公園駐車場領収証にソフトクリームと美術館入館の割引券が付いているので貰ったら確認しましょう。（駐車場だけと思っていたら損をします）　駐車場の係員が向島を車で一周できるというので海岸を簡単に周ってみたが、実際には車でアクセスできない場所や道路幅が狭くて入れないなど制約が大きかった。　向島の海岸の道路は道幅の狭い部分が多く、普通車で楽に走れる部分は少なく道路がない部分もありこちらの認識・想定の通り。（因島大橋の写真を撮ったが、他は場所によって太陽の位置による撮影条件の違いも多いのであまり期待できない印象）　夕食後に１００円ショップを検索、尾道駅脇のデパートにあるのでハンガーを購入した。　都城で洗濯してホテルへ置き忘れたらしいが時々物探しをするので要注意だ。
１１月１２日（土）	（尾道～しまなみ海道（大三島、大島）～糸山公園～新居浜）　（117Km走行）
大浜PAパノラマ因島大橋の写真多々羅しまなみ公園多々羅大橋の写真来島海峡大橋パノラマ来島海峡大橋の写真	今日はしまなみ海道を通るので好天を期待したいが、残念ながら窓からは霞んだ風景の見え方だった。　天気が良ければ早い時間に千光寺公園へ上がりたかった。　１０時前に出発、尾道駅前の尾道水道側から千光寺公園の展望台を説明用にアップで撮った。（千光寺公園での写真の代替）　しまなみ海道へ入ってすぐの大浜ＰＡでソフトクリームを食べて休憩。　千光寺公園で食べた八朔のソフトクリームは白っぽい色（他と紛らわしい）だったが、こちらは明らかに黄色が濃い。（別の塩物系に濃い空色がミックスされたものがあった）　大浜PAから海岸方向の木々が赤や黄に色付いていたので写真に撮ったが、以前よりも紅葉が進んだ風景だった。（カレンダーの日付は早いのに紅葉が進んでいた）　大三島で下りて道の駅多々羅しまなみ公園で土産物を見たりして休憩したが、写真の写りが悪いので他へは写真を撮りに行かずにしまなみ海道へ戻った。　今日は休日なのでサンデードライバーが多い、前を走る車がトンネルへ入って暗くなると速度が５０Km/hまで下がったりするとイライラしてしまう。　今治北ICで下りて糸山公園展望台と来島海峡展望館から写真を撮る。　午後で順光なのできれいに写った。　この後、新居浜へ向かいホテルへ１５時に着いた。　チェックイン後に全国旅行支援のクーポンの使える店の検索がうまくいかず、一部の店舗だけが検索できる状況。（最も便利な地図で検索できる機能が動かない）　作業途中で寝込んでしまい１８時過ぎに目を覚まして近くのスーパーで夕食を購入。　何度か途中で目を覚ましたが13日４時過ぎからＨＰ更新を始めた。
１１月１３日（日）	（新居浜に連泊）　（ 0 Km走行）
（写真なし）	朝から雨が降る天気だったが１１時頃に上がり、夕方から再度降り始めた。　旅行記への写真追加・不具合修正ほかのＰＣ作業をする。　現在のレベルでは更新が必要なものが沢山あることに気付いたが、簡単にできるものを微調整した。　最近、Photoshop CS６の設定が狂って使い難くなり設定を元に戻せないか調べたが、今までにやったことのない部分の設定で簡単に戻せそうにないのでシステムを復元。　 10/31 八代で連泊中にＰＣのWin8.1の設定をやり直した時のものが最新だが、バックアップファイルをHDDへバックアップせずにSSDへ置いたままにしていたら使えなくなっていた。　仕方なく 9/24のバックアップから１０月と１１月のWindows Updateをやり直して正常な状態へ復元できたが約２時間かかった。（今回はHDDへもバックアップ）
１１月１４日（月）	（新居浜～瀬戸大橋記念公園～坂出）　（ 86Km走行）
瀬戸大橋瀬戸大橋記念公園瀬戸大橋記念公園の写真	今朝の新居浜は上空に雲の多い曇りの風景で南の四国山脈には黒い雲がかかっていた。　天気予報は曇りのち晴れで距離が近いので早く出発する気になれない。　ホテルが全国旅行支援のクーポン券を１日毎に日付を変えて出してくれ、使い勝手が悪い。　１０時にホテルを出発、約１Km先の新居浜駅前駐車場に短時間駐車してクーポン券でお土産を買ってからが実際の出発になる。（駅前駐車場も場所の確認が必要）　１０時半にＲ１１で坂出を目指すが、ほとんどが片側１車線の四国の幹線道路。　ほかに選択肢がないので運輸業の大型トラックは道路状況を良く知っている。　右折する対向車線の車に道を譲ることはお互い様でほぼ常識なので詰めて走らない。　四国中央市は今まで渋滞表示が多かったので予定路線を走って市街地外れでＲ１１へ戻っていた。　今回、初めてＲ１１を走ったが対向車線は市街地部分をほぼ大型トラックばかりが続いて時間がかかりそうだった。　こちら側は２回の信号停止で通過できた。　観音寺市付近も渋滞しやすい場所だが無事に通過、丸亀市で海岸側にルートを変えて１３時過ぎに瀬戸大橋記念公園へ着いた。　上空に雲のかかった風景で面白くない風景、瀬戸大橋記念館から写真を撮っただけでホテルへ入りチェックイン待ちした。（注）瀬戸大橋記念公園は観光シーズン終わりであちこちで保守作業をやっていた。
１１月１５日（火）	（坂出～与島PA～鷲羽山～吉備津神社～倉敷、美観地区）　（ 81Km走行）
瀬戸大橋パノラマ鷲羽山展望台の写真廻廊吉備津神社の写真美観地区倉敷美観地区の写真	坂出の早朝５時にホテルの部屋から見える東方向の空は晴れていた。　６時半から始まる朝食を先頭グループで食べ終わった７時には広範囲に雲が広がっていた。　１０時過ぎに出発して与島PAでも同じような天気だったので今日の天気はダメかと思っていた。　与島PAの店で全国旅行支援のクーポン券を使い切った。（県を越えると使えなくなるので移動ルートの中でどうやって使うか考えておく必要がある）　岡山県の鷲羽山へ行くと晴れのエリアに入った。　香川県側は風景が霞んで見えるが手前の風景がくっきり見えるのでビジターセンターや山頂まで周って１時間あまり写真を撮った。　今日は岡山まで行かないで吉備津神社へ行って倉敷へ戻りたい。　駐車場へ戻った時に観光バスが来ていて運転手がいたので吉備津神社から倉敷へ戻るのに良いルートがないかを教えて貰った。　教えてくれたのは岡山総社ICそばからＲ429で南下すると山陽道の倉敷IC前を通るという話だった。　ＰＣの地図で確認して再度運転手に確認、岡山総社IC側から斜めに南下する道もある。（備中国分寺も良い場所とのこと）　鷲羽山から吉備津神社へは児島ICから倉敷JCT、岡山JCT経由で岡山総社ICで下りて岡山側へＲ180を少し走ると吉備津神社へ着く。（約４５分で移動）　吉備津神社の人出は少し多めの感じだった。　廻廊の先まで行って南随神門の手前から細い坂道を上がって本殿の南側へ出た。　今まで通らなかった近道で本殿、境内をパノラマで撮った。　倉敷への戻りでＲ180の信号待ちで岡山総社ICまで行かなくても県道270号で近道できた。　Ｒ429は片側２車線の楽に走れる国道、倉敷のホテルへ１４時半前に着いた。　フロントで時間前の手続きを提案して全国旅行支援の手続き中に部屋の準備ができ、部屋へ入れてしまった。（全国旅行支援の時間前手続きはホテル側もＯＫ）　全国旅行支援のクーポン券の対応店舗を検索したが、陽が出ていて明るいので１５時から美観地区へ写真を撮りに出掛けた。　日陰は厳しいが陽の出ている場所で適当にシャッターを切って後処理で救済とした。　お土産を購入してクーポン券も消化した。
１１月１６日（水）	（倉敷～岡山後楽園～大阪・和泉市）　（244Km走行）
沢の池パノラマライトアップ用の傘岡山後楽園の写真	朝食を６時半からの先頭グループで食べて早く出発したかったが、今夜泊るホテルまで姫路から大阪まで有料道路の乗り換えルート確認などで９時の出発になる。　いつも通りに岡山バイパスに入ると渋滞していた。　約２０Km先のＳＳに１時間かかって着き満タン給油、岡山市内も車が多く岡山後楽園へ３０分近くかかって着いた。　今の時期で周れる場所が決まっていて時間をかけたくないので簡単に周った。　時間が早目で入園者が少な目だったので約３０分で出発した。　入ってすぐの沢の池付近にライトアップ用の傘が並べられていたのがいつもと変わった風景だった。　岡山ICから山陽道へ入るのは遠回りの感じなので山陽ICから入ったが、Ｒ250から山陽ICまでの地方道で渋滞したので先のＲ２の備前ICから入ってもあまり時間が変わらないと思われる。　山陽道は山陽姫路西ICまで利用したが、大型トラック同士が頑張って走っていたので走り難かった。　姫路バイパスへ入ってすぐの姫路SAでトイレ休憩。　その後、加古川バイパス、第二神明道路、５号湾岸線から４号湾岸線の大浜ICで阪神高速を下りてＲ２６・ｒ40で１５時過ぎに和泉市のホテルへ着いた。
１１月１７日（木）	（大阪・和泉市～（阪和道）～潮岬～（紀勢道）～伊勢市）　（244Km走行）
本土最南端潮岬の写真	今日は和歌山県の最南端の潮岬を周って三重県伊勢市まで行く。　前回は2016年で和歌山駅前を９時過ぎに出発して１８時過ぎに着いた。　前回は高速道の利用区間が短かったのでより早く着くためには高速道を利用して時間短縮する必要があると分った。　和泉市のホテルは阪和道の岸和田和泉ICの近くだが、ホテル前を右折できないので回り道で岸和田和泉ICへ入る。　昨夜、左回りルートを走っていたので右回りルートを通ってみたが左回りルートの方が早い。（コンビニが廃業していなければＵターンが最速）　今日の阪和道は和歌山市から南は車の数が激減して追越車線が空いている状況だった。　南紀田辺ICから無料区間になり車列の速度が落ちた。　景色の良くなるすさみ町のすさみＩＣで下りてＲ４２を走るが、上空に雲がかかって風景の見え方も良くなかった。　道の駅すさみでソフトクリームを食べて休憩したが、丁度車の来るピ－クで下の海岸側の駐車場へ初めて駐車した。（駐車可能台数が少なくて疑問だった）　写真を撮る適当な場所が無いので潮岬を周ったが、道の駅すさみで厚い雲に追い付かれて暗めの風景に海面上の一部に陽が射す状況だった。　後は一路伊勢市を目指すが、尾鷲市手前の紀勢道（熊野大泊IC～尾鷲南IC）の山中の区間が通行止で走り難いＲ４２の旧道を走り時間がかかった。　高速道を有料区間の勢和多気ICまで使って伊勢市のホテルへ１７時過ぎに到着。　到着客のピークの最後で１０組以上がフロントに並びチェックインに時間がかかった。
１１月１８日（金）	（伊勢市～伊勢神宮（内宮・外宮）～Ｒ２３・Ｒ１・新東名・東名～東京）　（458Km走行）
外宮正宮内宮参道内宮正宮下伊勢神宮の写真おはらい町通りの写真	１７日の旅行記は写真が１枚で簡単なのに、ホテル室内の配置が狭いスペースを有効に使っていなくて作業性が悪かった。　ＰＣの使い勝手が悪く作業する前にベッドで寝込んでしまった。　疲れているので夜中に何度も目を覚ましたが１８日３時過ぎから作業を始めた。　チェックイン時にフロントで朝食は混むとの案内だけだったので、06：30の時間前に行ったら朝食会場が開くタイミングで先頭グループで食べられた。　今日は外宮・内宮を短時間で周りおはらい町通りで全国旅行支援クーポン券でお土産を購入して早めに東京へ出発することにした。　早く出発したかったが外宮・内宮の駐車場の場所と移動ルートの確認などで９時半前になった。　外宮はホテルから４Kmほどですぐに着いたが前回とは隣りの第２駐車場で配置が違った。　時間が早いためか参道の風景が暗くて写真が撮りにくい。　PLフィルターなしで撮るのが良いのだろうが面倒なのでISO感度を上げて撮った。（写りの悪かった原因かも）　外宮でも人が多かったが移動制限なしで全国旅行支援で旅行者が多くなり内宮は更に人出が多かった。　内宮手前の市営駐車場は内宮寄りがほぼ満車に近い状況だったので反対側の空いている方に駐車した。　おはらい町通りへ入ると時間が早いのに参拝済みらしい修学旅行の団体が沢山来ていてびっくり。　内宮では団体旅行も多く更に人の多さを感じる風景だった。（帰りには参拝の車が激増して駐車場へ入る車が道路につながって渋滞していた）　内宮側の駐車場を正午前に出発、Ｒ２３で伊勢湾を周ったが時間帯が早くＲ２３は渋滞なしで通過した。　順調に走れたのでＲ２３の蒲郡バイパスの蒲郡ICからｒ７３へ右折して音羽蒲郡IC側からＲ１へ入ってみた。　Ｒ１手前と豊橋市内で渋滞になるなど選択失敗でＲ２３からＲ247の平坂街道の方が順調に走れそうだと分かった。（昨年、2021年の夜間に蒲郡ICで左折、オレンジロードからR247 平坂街道を走行）（注）Ｒ２３の蒲郡バイパスからＲ１との接続道路が未完で蒲郡ICで下ろされて２方向の選択になるが、豊川・豊橋の三河湾周辺は人口が多く渋滞が起きやすい地域。（R１上りが夕方に交差点右折で渋滞する）　浜松バイパスで夕方の渋滞、先の島田金谷バイパスで渋滞してトイレへ行きたくなり島田金谷ICから新東名へ入った。　静岡SAでトイレ休憩して東京へ向かうが横浜青葉ICの先から渋滞、渋滞原因がその後の走行車線を３車線から１車線へ変更の工事渋滞だったので東名川崎ICまで走ったのは失敗だった。（約２０分もノロノロ運転）　21：42に東名川崎ICを通過、自宅近くで給油して２２時半過ぎに自宅へ着いた。
総　括	１０月前半の天気が安定せず10/19出発になったが、10/11から全国旅行支援が始まり宿泊費用割引と全国旅行支援クーポン（平日3000円）支給で長期旅行するのに好条件になった。（全国旅行支援が無くても旅行予定だったので費用削減になった）　山陰：６日、九州：１５日、山陽四国南紀：１０日で計３１日間の久し振りに長期旅行ができた。　残念ながら今回の旅行は不安定な天気が多く雨に降られなかっただけで、気温が低めで難しい旅行だった。　ドライブは出来たが写真撮影の方は不安定な天気が多くて処理の難しい画像が多いという結果です。　出発 10/19、帰宅 11/18夜の全３１日間、走行距離５３８６Ｋｍ。　今回は連泊７日で移動なし日が２日あり天候不安定が効いて旅行日数に対して走行距離が少なかった。