| （N１８） ２０１２年8-9月 （北海道） トヨタの2400ｃｃ ハイブリッド車ＳＡＩで１６日間トータルでリッター当たり １８．２Km/Lになった。 燃費がJC08モードをクリアできなかったのはJC08モードの測定方法が高速道路のような高速走行を考慮しない走行パターンの設定になっているためと考えられる。 ＳＡＩはエンジン排気量が中途半端でトルクが小さめで高速走行に対する余裕が少なく高速走行での燃費悪化が大きい。 北海道ではほとんどの区間を高速走行するので燃費が悪くなったものと思われる。（速度低めで走れば燃費が向上するが長距離走行や北海道ではやっていられない） 結果的には3000ccマークＸに比べて２０％の燃費向上だが高速道路走行で騒音が大きい、ガソリン車に対して加速が悪く車の運転が面白くなくなった欠点の方が大きい。（ガソリンがレギュラーになったことだけが長所） （注） ネット検索すると慣らし運転効果があり買ってから１万Km乗ると約５％燃費が良くなると出ていたので更に１Km/Lの向上が見込める。 エンジン排気量がクラウン ハイブリッドやカムリが2500ｃｃでトルクが大きいのに対しＳＡＩは非力で燃費もクラウンやカムリよりも悪い。 ２０１２年8-9月北海道ドライブ燃費計算表 (ＳＡＩ 2400cc ハイブリッド車）
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