（N５） ２００５年６～７月 （北海道）
トヨタの2500ｃｃ ５速オートマチック車で３４日間トータルでリッター当たり １２．8Km/L走っています。
天候が悪かったため都市部を走ることが多かったので燃費を悪くしています。
ガソリン価格の高騰で今回はホクレンをあまり使わず、セルフの格安スタンドをよく使いました。
東北道の部分の燃費が01年、02年のものよりも悪化しているのでその後のデータを調べる必要が
出てきました。（経年変化の影響かどうか）
２００５年６～７月北海道ドライブ燃費計算表 (マークⅡ 2500cc ５速ＡＴ車）
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Ｎｏ． |
給油地点 |
給油量 |
累計距離 |
走行距離 |
燃費 |
燃費悪化要因 |
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１ |
岩手山SA |
50.0 |
578.3 |
578.3 |
11.6 |
（シフトミスがあった？） |
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２ |
旭川 （注１） |
59.0 |
1,338.6 |
760.3 |
12.9 |
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３ |
苫小牧 |
41.0 |
1,875.2 |
536.6 |
13.1 |
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４ |
別保・釧路 |
24.8 |
2,221.9 |
346.7 |
14.0 |
|
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５ |
網走 |
31.6 |
2,652.3 |
430.4 |
13.6 |
|
|
６ |
別保・釧路 |
20.7 |
2,880.7 |
228.4 |
11.0 |
網走周辺の低速走行 |
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７ |
別保・釧路 |
20.0 |
3,120.9 |
240.2 |
12.0 |
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８ |
帯広 |
25.7 |
3,454.0 |
333.1 |
13.0 |
|
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９ |
滝川 |
36.0 |
3,948.2 |
494.2 |
13.7 |
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１０ |
美唄 |
15.8 |
4,125.8 |
177.6 |
11.2 |
札幌市内の低速走行 |
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１１ |
士別 |
23.2 |
4,399.9 |
274.1 |
11.8 |
旭川市内の低速走行 |
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１２ |
網走 （注２） |
62.0 |
5,259.7 |
859.8 |
13.9 |
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１３ |
網走 |
39.5 |
5,777.9 |
518.2 |
13.1 |
|
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１４ |
旭川 |
22.5 |
6,058.0 |
280.1 |
12.5 |
|
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１５ |
砂川 |
14.0 |
6,253.6 |
195.6 |
14.0 |
|
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１６ |
札幌 |
14.8 |
6,412.4 |
158.8 |
10.7 |
札幌市内 |
|
１７ |
長万部 |
15.8 |
6,590.5 |
178.1 |
11.3 |
札幌市内の低速走行 |
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１８ |
三沢 |
17.0 |
6,830.5 |
240.0 |
14.1 |
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１９ |
東京 |
54.5 |
7,529.0 |
698.5 |
12.8 |
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合計or
平均 |
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587.9 L |
7,529 Km |
－－－ |
1２.8 Km/L |
（10・15モード １２．４） |
（注１） 旭川のホクレンのスタンドまでは走れそうにないので小樽で１０Ｌ給油したものをここに加算。
（注２） 士別のセルフのスタンドで給油してから稚内へ行き、オホーツク海岸を南下Ｒ333のルクシ峠付近でアラーム点灯。
我慢して網走まで走ったもの。 アラーム点灯後も１００Kmは走れる筈として網走のセルフのスタンドまで約７０Kmを走る。 |