２０１８年９月北海道旅行

９月１８日（火）	（東京～（東北道）～青森～（フェリー）～函館～岩内）　(885Km)
青森フェリー埠頭青森FTの写真	北海道の天気が前半が高気圧に覆われて晴れの日が多いので出発を決めた。　（ホテルのキャンセルが多く予約できそうなのでルート設定して部屋を予約する）　野取湖のサンゴ草は25日より前でないときれいに見られないので20日に網走に泊るのが一番便利。　しかし、１５日朝は予約できず午後に20日分のキャンセルが出た、１６日には21日、22日のキャンセルが出たので天候不順の雨対策とした。（天気予報とルート設定を見直し当初24日までだったのを26日まで設定、旅行日程は30日までを予定）　北海道の週末の天気予報が気象庁、サッポロＴＶと日本気象協会のそれぞれが違っていて不安定な天気なので先の話はその日にならないと分からない状況。 ----------------------------------------------------------------- 　１６日は集中力がなく旅行準備にかかれなかったが夜中から作業開始、床屋での散髪と不在届提出を１６日にやっておけば良かったが１７日２４時前に出発できず青函フェリーの１８日08：10青森発の便には乗れなくなった。　１時半に出発、東京では昨日夕方に強い雨が降った地域があり気象庁ＨＰの高解像度降水ナウキャストでは福島県まで小さな塊の雨域が西から東に移動していたので路面が濡れている可能性があるが降られることは無さそう。（こちらの移動時刻が遅い）　実際に雨に降られた実感は無いが撥水処理のフロントウインドウに水滴の流れた跡があった。　国見ＳＡと岩手山ＳＡで合計２０分の休憩で青森のＲ７のＳＳに９時過ぎに到着。　明るい時間に岩内に着くため津軽海峡フェリーの青森10：00発、函館13：40着の便に乗る。　津軽海峡フェリーの函館の埠頭から函館江差道経由で長万部へ向うのは今回初めてだがすごく効率が良い。　今日は時間が遅いためかＲ５の交通量は少なかったが、大型トラックで発進がゆっくり目に走るのがいて車列が長い固まりになり少しいらついた。　八雲を過ぎてからペースが上がり岩内のホテルへ１７時前に着いた。
９月１９日（水）	（岩内～富良野・ファーム富田～旭川）　(263Km)
花人の畑Ａ/Ｂ秋の彩りの畑ファーム富田２の写真	出発前にＰＣのバックアップをする時間がなく旅行中にやることにしていたがその前にベッドで寝込んでしまい早朝に起きてバックアップする。　昨日のドライブレコーダーの映像をチェックしたらGoogleマップの部分が暗いグレーで表示されエラーが出る。　６月からGoogleマップのAPIが変わったことに関係すると出てきたが自宅ではエラーなしに表示できていたのでメーカーＨＰを見るとドライブレコーダーのファームウェア更新が出ていた。　何か変わるかも知れないとファームウェア更新して録画した映像を見ても同じだった。（旭川のルートインで19日分の映像表示で正常だったのでホテル環境の問題と分かる）　ファームウェア更新はSDカードチェック機能の強化、SDカードの記録方法の最適化。　後者の記録方法の最適化でファイルサイズが小さくなっていたので記録時間が延びる。 ------------------------------------------------------------------ 　昨日フロントでチェックインする時に19日も昨日と同じに雨が降る所があると言われた。　所々で部分的に雨が降るとのことだが全道的に小さな雨域が西から東へ移動するので広域に雨降りの予報が出ることになる。（実は明日２０日も同じような予報あり）　早朝は日本海の風景がきれいだったが時間が経つにつれて雲が多くなる。　雲が少なければ小樽の天狗山から写真を撮ろうと思ったがダメになった。　富良野・ファーム富田へ寄って写真を撮り旭川のホテルへ入ることにした。　９時半に出発、仁木町から小樽までは農道のフルーツ街道からｒ956・ｒ１でＲ５の朝里へ、ほとんど信号停止しないので大幅な時間短縮になる。　道内で時間短縮するルートを見つけているので１日で一定の距離を走れている。　１４時前に216Km先のファーム富田へ着き３０分ほど秋の花畑の写真を撮る。　上空を通過する雲で陽が陰り写真が撮れなくなったりするので（風景が暗くなり色が冴えない）、太陽の有難味を実感する。　美瑛の安売りＳＳで給油、ほぼ６０Km/hのノンストップに近い状態で旭川駅の近くまで走りホテルへ１５時半に着く。（美瑛付近で道路脇が雨跡で路面が濡れていた）
９月２０日（木）	（旭川～卯原内・サンゴ草群生地～天都山はな・てんと～網走）　(235Km)
サンゴ草群生地能取湖サンゴ草の写真はな・てんとはな・てんとの写真	昨夜、ファーム富田の写真の見せ方を修正した後で天気予報をチェックしたら２５、２６日の天気予報が旅行出発時より悪くなっていた。　東京付近も２５日以後の予報が悪いので２５日に東京へ戻ることにしてホテル予約を見直した。　（２０日夜に更に微妙になっていたので問題残り）　室蘭よりも岩内の方が２５日の天気予報が良いので岩内のホテルを予約、朝食を食べるのが少し遅れて７時前になったが早朝に腹具合の調整済なので８時半過ぎにチェックアウト、９時前の出発になる。　Ｒ３９で旭川市内を北上、当麻からｒ140経由で愛別ＩＣから旭川紋別道へ入る。　最後の遠軽瀬戸瀬ＩＣを出てＲ333・ｒ103・Ｒ238で能取湖の卯原内のサンゴ草群生地へ正午前に着いた。　夏が暑かったのでどうかなと思っていたが案の定で良くない。　時期が遅いようでサンゴ草が茶色になり始めていたが、９月上旬は岸の方の色付きが良かったらしい。　絵にならないので３０分ほどで出発、天都山のはな・てんとへ向う。　途中ではな・てんとを検索中に見つけた大曲湖畔園地（網走市観光協会HP）に寄る。　Google Earthで場所をチェックしていたのでほぼ予想通り、ヒマワリは見えなかったが手前にコスモスが咲いていた。（広い畑にコスモスが咲いているだけで変化が少ない）　はな・てんとは期待通りの花の咲き方で７月よりもきれいで絵になる風景だった。　ホテルへ１５時にチェックインしたが、疲れで２０時過ぎまでベッドで寝込んでしまう。
９月２１日（金）	（網走～知床五湖～摩周湖～津別峠～美幌峠～網走）　(309Km)
知床五湖知床五湖・高架木道の写真摩周湖第一展望台摩周湖第一展望台の写真津別峠展望台Ａ津別峠展望台の写真美幌峠展望台美幌峠の写真	早朝に腹具合が調整出来たので８時半過ぎに出発、ホテル出発時の空はきれいに晴れていたので最近行っていない知床五湖へ行く。　かなり順調に走れたが約１時間半かかって知床五湖に着いた。（早朝出発でないと時間短縮はできないらしい）知床連山に雲がかかっていてがっかり、更に地上遊歩道を歩こうと思ったが昨日までに３日連続で雨が降ったので遊歩道がぬかるんでレベル２でスニーカーが汚れるとの話で諦めて高架木道を往復する。　今日のオホーツク海側は雲のない快晴で気分が良い。　時間が早目だったので観光客も少なく歩きやすかった。　高架木道を戻る頃には知床連山にかかる雲が少なくなってかなり状況が改善した。　次は摩周湖へ斜里町まで道を戻りＲ334・ｒ1115・ｒ805・Ｒ391・ｒ５２で摩周湖第三展望台に着く。　快晴の空で久し振りにきれいな風景、摩周湖第一展望台からも撮影。　摩周湖第一展望台入口で駐車料金を払う時に津別峠へのｒ588が通れるとの情報を聞いたが、最初から行く予定なので一安心。　ｒ588の下の方は落ち葉が沢山落ちていたが上の方は風が強いのか落ち葉が少ないかほとんど無かった。　久し振りに通る険しい峠道で大きな土砂崩壊の跡をｒ588が２回横切って修復工事が大変だったと分かる。　津別峠展望台の下にあった売店などは来る人が少ないので閉鎖されシャッターが下りていた。　最初は展望台への鍵付きのドアが開かなかったが既に来ていた人が上がれたとの話で取っ手の回し方を変えたら開いて展望台へ上がれ暫くぶりに写真が撮れた。後は美幌峠を経由して小清水高原へ周りたかったが時間が遅く周れないことが確定。　津別峠からｒ588を下ってＲ243で美幌峠へ、カーブだらけの道で走り難いが事故が多いことへの対応かご丁寧にカーブの路面に凹凸が付けられ走っていて気分が悪い。　美幌峠展望台は遊歩道の工事をやっていて更に時間がかかった。　美幌峠の道の駅の駐車場に着いたのが１４時半で時間が遅く屈斜路湖の風景の陰が濃くなっていた。　Ｒ243を美幌町へ下り、Ｒ３９で網走のホテルへ１６時前に着く。　---------------------------------------------------------------- 　今日は網走から行ける範囲をほとんど周れ小清水高原へ行く時間がなかっただけになった。　２２日早朝に小清水高原の屈斜路カルデラの雲海を予定したが、日本気象協会の予報が外れた。　雲が切れずに午後から雨降りになりそうなので写真を撮りに出ずホテルでＰＣ作業の予定。
９月２２日（土）	（網走に連泊）　(0 Km)
（21日撮影）津別峠展望台Ｂ津別峠展望台の写真	２４日までホテルを予約していたが２５日に東京へ戻るのは不安定な天気予報が変わる可能性が高い。　似たような状況だが２７日に戻る方が天気が安定しているように思えるので予定変更することにした。　２４日の岩内までの移動も距離があり天気予報も悪いので札幌に泊るように予定変更。　ＰＣの旅行中の写真ほかのファイルを外付けHDDへバックアップしている。　写真の次にドライブレコーダーのファイルをバックアップしようとして21日の知床五湖へ向う記録が走行中にエラーを起こしたが面倒なので記録なしでも仕方ないとして知床五湖へ着いてからSDメモリを交換した。　Samsung製１６GBだが昨年までは使えていたが記録速度の関係かエラーになった。　ＰＣで読ませようとするとファイルチェックが始まって長時間スキャンに入ってしまう。（フォーマット処理では対応できないので帰ってからの処理とした）　天気予報通りに１５時から雨が降り始めたが夜中に作業して睡眠不足なので余り作業しない内に寝込んでしまった。
９月２３日（日）	（網走～十勝川温泉～帯広）　(254Km)
花時計十勝川温泉（音更町）の写真	網走はほぼ天気予報通りの雨の降り方で路面が乾くのを待って１０時前にチェックアウトする。　朝７時頃までは弱い雨が降っていたが１０時には想定通りに路面が乾いた。　もう１つの問題は藻琴山の濃霧、Ｒ244のJR藻琴駅を過ぎてから見えた藻琴山にしっかり雲がかかって濃霧の中を走ることが確実になった。（こちらは走り慣れているので問題ないがｒ102を走り慣れていなかったり濃霧そのものが初めての対向車に突っ込まれると困る）　実際、濃霧なのにライトも点けずに走る車がいるので、慣れていないことが分る。　自分の車が認識されない（車が見えないといないのと同じ）、自分が見えても相手側の認識が遅れると衝突する。（霧の中から突然車が出てくるので極めて危ない）　約７０分で７５Km先の弟子屈の道の駅摩周温泉に着いてトイレ休憩。　ｒ５３で釧路市湿原展望台へ寄る予定だったが弟子屈からまともな雨降りで釧路湿原どころではない状況になる。（ｒ５３の上オソツベツ原野付近で通行止、迂回させられる）　Ｒ240の阿寒ＩＣから道東道へ入り、本別ＩＣまでの無料区間を走り十勝平野に入る。　十勝側は天気予報通りに雨が上がって晴れていた。　十勝川温泉の手前から小用したくなり十勝が丘公園に１３時半過ぎに着く。　時間が早いので２０分ほど休憩、Ｒ241沿いの音更の安売りＳＳで満タン給油。（美瑛から８２０Kmで５３．3L給油、１５．4Km/L）　車のタイヤの空気圧をチェックして１４時半過ぎに帯広駅前のホテルに入る。
９月２４日（月）	（帯広～札幌、大通公園）　(211Km)
道の駅マオイの丘公園道の駅マオイの丘公園の写真オータムフェストＡ大通公園の風景写真	札幌までのルートを何度か走っているが北の道ナビで下道での距離と時間検索すると２２０Km、４時間46分と出てきた。　札幌側が曇りの天気予報で早く着いても仕方がないので９時過ぎにホテルを出てｒ75・ｒ743・ｒ５５で道東道の十勝清水ＩＣ傍のＲ274に出る。　日勝峠は雲がかかって濃い霧がかかっていた。　日高町側に霧がかかっていたら嫌だなと思ったが晴れていて今日一番の幸運だった。（長い下り坂なので車列が遅くなる）　先頭を走る車が速度調整が下手で一定の速度で走れずブレーキを踏みながらで速度変化が大きいので離れて走り道の駅樹海ロード日高でトイレ休憩。　この後、霧から弱い雨の天気になり天気予報と違っていた。　夕張から車列の速度が少し落ちたが長沼町の道の駅マオイの丘公園へ12：05に着きトイレ休憩。　展望台があるので屋上へ上がってガラスのピラミッドを撮る。（ここで雨が上がる）　札幌南ＩＣ北側から札幌新道脇Ｒ274で札幌JCTまで行き、Ｒ３６・Ｒ230で北四条のホテルへ１３時半過ぎに着く。　ホテルへ車を置いて大通公園まで歩くとさっぽろオータムフェストをやっていて休日でもあり沢山の人出で、公園内を歩くのに困るほどの混みようだった。　近くで早い夕食をしてホテルへ戻ろうとしたら雨が降ってきて大急ぎでホテルへ戻った。　この後、強い雨が降りすぐに上がったが予報にない通り雨のような感じ。　近くで買い物をして部屋へ戻ったら疲れて２４時過ぎまで寝込んでしまった。
９月２５日（火）	（札幌～前田森林公園・百合が原公園～大通公園～札幌）　(35 Km)
前田森林公園前田森林>公園の写真百合が原公園ダリア園の写真百合が原公園の写真オータムフェストＢ大通公園の風景写真	札幌市内を周るために天気予報をチェックするがそれぞれの予報が違っている。　気象庁ＨＰは午後から晴れ間がある、サッポロＴＶは１５時までうす曇り（結果的にかなり当たり）、日本気象協会は全日晴れ（少し外れ）。　気象衛星画像から南西から北東に斜めに日本海沿岸に雲がかかっているので晴れない場合もあると考え、後で晴れた場合に条件が良くなるよう先に前田森林公園、その後に百合が原公園とした。　前田森林公園には１０時に到着。　カナールへ行って見るとポプラ並木の大木が６日の地震前の台風２１号で倒されカナール周辺は立入規制され荒れた風景にがっかり。　ジョギングに来ていた地元の人に大変な被害ですねと話掛けると公園内の他の場所も被害が出ていると教えてくれた。（規制解除まで時間がかかるという掲示あり）　話終わって足元を見ると好奇心の強い若いカルガモが間近にいてびっくり。　人間を信用し過ぎではないかと写真を撮ろうとカメラを向けると足早にカナールへ入って行った。　次は百合が原公園へ（今日は振替休日）、札樽道脇の札幌新道経由で行くルートを調べていたが、ｒ277は高架で交差点なし、Ｒ231は道路幅の距離感を間違って通過し先の交差点を左折することになり若干の時間ロスで約３０分かかって１１時前に着く。　９月下旬で時期が遅いが花が咲いている。　ダリア園が時期なので行って見ると人数は少ないが写真撮影目的の人達が次々とやって来た。　ダリア園全体では台風の影響なのか荒れた感じだが花弁のきれいな花を撮る。（ダリア園部分の写真を追加予定）　正午にホテルへ戻り昨日雨に降られた大通公園へ写真を撮りに行く。　今日は平日なので昨日ほどではないがオータムフェストのイベント期間中で沢山の人出だった。　１５時過ぎにホテルへ戻り近くのイオン札幌桑園にカメラのキタムラがあるので行ってみたがプリント関係専門の店でカメラなどのハードは取り寄せになるとの話。　札幌市内でもカメラのハードを置いている店は４店との話で人口と市場規模の大きさについて考えさせられた。
９月２６日（水）	（札幌～小樽・天狗山展望台～神威岬～岩内）　(170Km)
天狗山展望台天狗山展望台の写真神威岬神威岬の写真	札幌は早朝から良く晴れていたが朝食後に西の小樽方向を見ると暗い雲があり雨が降っていそうな感じ。（東の太陽の出ている方向は雲のない青空）　天気が良ければ神仙沼へ行きたいが山の天気は微妙なので空模様次第として最初に小樽の天狗山展望台へ向う。　札幌を８時半過ぎに出発して天狗山展望台へ７０分ほどで着く。　石狩湾は晴れているが対岸の暑寒別岳付近は雲がかかり雨が降っているような風景だが時間が経つに従って明るい風景になった。　ロープウェイ駅の屋上展望台で写真を撮って下りる時にロープウェイが動きだしたので山麓駅方向をアップで撮る。　天気が良ければ神仙沼と積丹半島の両方へ行きたいが塩谷から農道のフルーツ街道で余市へ向う。　余市に着く前に雨が降り始め積丹半島側が明るく雨が降ってなさそうなので神威岬へ向う。　神威岬は雨が降った後で聞くと１時間ほど前に降ったとのこと。　天気が悪く神威岬の遊歩道を歩く気分でもないので女人禁制の門から岬先端方向の風景を撮って戻る。　岩内で天気が良ければ神仙沼へ行けるが、後志地方に雷注意報が出ていて期待できなくなった。　神威岬を正午に出発して岩内に１３時に着いたが山に雲がかかり神仙沼は無理なのでホテルに入る。　２７日の部屋もあり予約、部屋の準備も済んでいたのでそのまま部屋に入る。　岩内に着く前にかなり眠くなっていたので１９時過ぎまで寝込んでしまった。
９月２７日（木）	（岩内～神仙沼～岩内）　(34 Km)
秋の神仙沼神仙沼高層湿原秋の神仙沼の写真	今日の行き先を決めるために天気予報をチェックするが一日中曇りらしい。　神仙沼へ行きたいが朝は岩内岳（1086m）に雲がかかって神仙沼にかかりそうな空模様。　京極町のふきだし公園が曇りの天気でも写真が撮れそうだが片道５０Kmほどあり往復すると２時間もかかるのは面倒で行きたくない。　今回の北海道旅行のページの文章ほかを微調整していると徐々に雲が高くなりニセコ方面の空が明るくなってきたので１１時過ぎに神仙沼へ出掛ける。　片道１７Kmなので車のエンジンを暖めながら２０分で駐車場に着く。　ネットに９月下旬から紅葉が始まると出ていたので多少の期待があったが黄葉した木の葉っぱはあったが紅葉の赤い方の葉は少なく枯れたような葉が見られただけでほとんど黄葉だった。　神仙沼手前の高層湿原部分は草が黄葉して夏とは違った風景だった。　2015- 9-27にも神仙沼を訪れていたがこの時と同じ程度の黄葉の進み具合のようだ。　木道の経年変化による劣化が進み共和町がバリアフリー構造を維持できなくなり諦めたのが目立った変化だった。　バリアフリー対応の階段を避ける迂回路への立入規制、木道に薄い横木による補強などで車椅子では通れなくなった。　湿原内木道の接続部分の段差や傾きができて安全に通行できないなど。
９月２８日（金）	（岩内～（函館～（フェリー）～青森）～（日本海側）～東京）　(932Km)
（9/21撮影）摩周湖第三展望台摩周湖第三展望台の写真	２７日分の旅行記をアップしてから天気予報をチェックすると函館や渡島南部に大雨注意報が出ている。　台風２４号など大気が不安定なことが原因らしいが面倒なことになった。　天気予報とレーダーによる降水予報を出発時までチェックしなければいけない。　２時過ぎの天気予報は楽観的な晴れで雨は余り降らないとのことで信じるしかない。　予定の４時過ぎにホテルを出発、時間が早いので順調に走れた。　函館に近付いて弱い雨に降られたが出発から約３時間で函館のフェリー埠頭へ７時過ぎに着いた。　正午過ぎに青森港に着いて青函フェリーでは無線LANがつながらず津軽海峡フェリーの建物まで行って天気予報をチェックする。　上空に雲がいっぱいの状況なので天気予報を調べて十和田湖で晴れるか調べたがはっきりしない。　Ｒ７の宇佐美のＳＳで給油して１３時過ぎに出発。　東北道の黒石ＩＣまで行って決めることにしたが雲がかかっていたので中止。　東北道の太平洋側よりも日本海側の方が晴れる見込みがあるので７月と同じルートを走ったが日本海側の空も雲がいっぱいで写真を撮れなかった。　青森の出発時間が遅いので酒田市内に入る前に１７時半を過ぎて日暮れになった。　いつも休憩している越後川口ＳＡに２２時前に着き５０分休憩、自宅近くで給油して帰宅したのは２９日の１時半近くになった。
総　括	台風２１号が9/4夜に北海道を通過してから不安定な天気が続いた。　北海道は9/6未明に胆振地方中東部に震度７の地震から余震が続いて観光客が減る状況になり、ホテルの部屋が取りやすくなり予約変更が楽になった。　１１日間の旅行中で写真が撮りやすい日は２１日の１日だけ、２０日・２５日がなんとか写真が撮れた日で写真を撮るという目的はあまり達成できなかった。　出発 9/18、帰宅 9/28深夜の全１１日間、走行距離３３２８Ｋｍ。　今回は３回連泊したが移動なし日が１日で旅行日数相応の走行距離になった。